На «Красном Сормово» запустили главную энергетическую установку правого борта круизного лайнера «Николай Жарков»

Строительство флагманского круизника ОСК делает очередной шаг к финишу. На нижегородском заводе «Красное Сормово» впервые запустили главную энергетическую установку правого борта судна «Николай Жарков» - головного лайнера проекта 00840 «Карелия». Событие небольшое на фоне всего объёма работ, но принципиальное: машина ожила.

Трудный путь к воде

Спуск корпуса состоялся ещё в прошлом году. С тех пор стройка идёт в условиях постоянного давления санкций - весной 2025-го график ввода в эксплуатацию пришлось корректировать из-за срывов поставок судового оборудования. Импортозамещение в судостроении - не лозунг, а ежедневная головная боль технических служб.

Заказчик - «ВодоходЪ», строительство ведётся при финансовом участии ГТЛК. Проект разработан конструкторским бюро «Вымпел», входящим в периметр ОСК. Судно носит имя Николая Жаркова - легендарного директора «Красного Сормово», удостоенного звания Героя Труда России.

Что за судно

«Карелия» - четырёхпалубный теплоход класса «река-море», рассчитанный на 180 пассажиров. Экипаж - 97 человек. Лайнер оснащён двумя поворотными винторулевыми колонками, что даёт ему редкую манёвренность в тесных шлюзах и речных портах. Компактные габариты позволят проходить Беломоро-Балтийский канал - а значит, открывают маршруты к Соловкам и в акваторию Белого моря.

• 30 стандартных кают + 44 каюты с балконом
• 10 кают «Делюкс» и 2 «Гранд сьюит»
• 1 каюта для пассажиров с ограниченными возможностями
• Бассейн с подогревом, SPA-зона, парная
• Панорамный ресторан высотой более 3 метров - крупнейший на речном флоте страны

Что дальше

Запуск одной из двух главных установок - это ещё не ходовые испытания. Впереди - наладка левого борта, швартовные пробы и финальная доводка. Сроки сдачи официально не раскрываются, но источники в отрасли осторожно говорят о возможном выходе на линию не раньше навигации 2026 года. Санкционный фактор никуда не делся, и темп строительства во многом зависит от того, насколько оперативно удастся закрыть оставшиеся позиции по комплектующим.

Для «ВодоходЪ» лайнер принципиально важен: компания делает ставку на расширение географии круизов, и «Жарков» с его возможностью выходить в прибрежные моря - инструмент именно для этого.